Celebrou-se na passada quarta-feira, 29 de abril, o Dia Internacional da Dança, data instituída em 1982 pelo Comité Internacional da Dança da UNESCO.

A escolha do dia homenageia o nascimento do coreógrafo francês Jean-Georges Noverre, figura central na história da disciplina e um dos pioneiros da dança moderna.

A comemoração pretende não só recordar o percurso de Noverre, mas sobretudo promover a dança como uma linguagem universal capaz de ultrapassar barreiras políticas, éticas e culturais, unindo pessoas através do movimento e da paixão pela arte.

A União Europeia reafirmou o seu compromisso com a conectividade regional ao alocar um montante total de 32,5 mil milhões de euros, dos quais 25,3 mil milhões provêm de fundos europeus, para a conclusão da Rede Transeuropeia de Transportes (TEN-T) no período de 2021-2027.

Esta estratégia visa integrar modos de transporte ferroviário, rodoviário, marítimo e fluvial, ligando grandes cidades e portos para assegurar que a mobilidade seja acessível tanto em centros urbanos como em áreas remotas ou escassamente povoadas.

A dotação financeira representa cerca de 40% de todos os investimentos em transportes da Política de Coesão para este ciclo, priorizando a modernização de infraestruturas em Estados-Membros e regiões com níveis de desenvolvimento abaixo da média europeia.

O investimento divide-se entre a rede central, com conclusão prevista para 2030, e a rede abrangente, que deverá estar finalizada em 2050 para conectar todas as regiões da Europa, sendo que o setor ferroviário é o principal beneficiário, absorvendo 44% dos fundos para projetos que incluem a implementação do Sistema Europeu de Gestão do Tráfego Ferroviário (ERTMS), garantindo que as linhas de passageiros suportem velocidades iguais ou superiores a 160 km/h.

Paralelamente, o setor rodoviário recebe 40% do financiamento, com foco especial na correção de falhas de acessibilidade em países como a Roménia e a Bulgária, onde a infraestrutura ferroviária é menos robusta.

Até fevereiro de 2026, os dados de implementação financeira indicam que, apesar de o orçamento planeado ultrapassar os 33 mil milhões de euros, o montante efetivamente gasto pelos projetos selecionados situa-se nos 12 mil milhões de euros.

Além das metas ambientais de redução de emissões, a política foi recentemente atualizada durante a revisão intercalar de 2025-2026 para incluir a mobilidade militar como uma nova área de intervenção.

Exemplos de sucesso de ciclos anteriores, como a reabilitação da linha ferroviária Plovdiv-Burgas na Bulgária e a construção da autoestrada E81 na Roménia, servem de base para este esforço contínuo de coesão territorial.

Uma delegação brasileira do projeto LIDERE iniciou esta segunda-feira uma visita oficial a Beja para estreitar a colaboração entre o Politécnico (IPBeja), o poder local e instituições de desenvolvimento do Sul do Brasil.

A comitiva, liderada pelo Reitor do Instituto Federal de Santa Catarina e composta por prefeitos e dirigentes empresariais, foi recebida nos Paços do Concelho pelo Presidente da Câmara, Nuno Palma Ferro. O encontro visou consolidar parcerias no âmbito do Laboratório de Inovação em Desenvolvimento Regional e Empreendedorismo (LIDERE), que une a academia à gestão do território para promover a prosperidade económica.

A missão internacional decorre até 30 de abril e inclui uma passagem estratégica pela Ovibeja, onde a delegação marcará presença no espaço “ExpoLages Europa” para potenciar novos negócios e projetos de investigação entre o Alentejo e o estado de Santa Catarina.

Desde o início de janeiro deste ano que França utiliza matrículas com fundo cor-de-rosa para identificar veículos em regime temporário, como carros novos a aguardar registo definitivo, veículos importados ou em processo de exportação.

Esta medida, que abrange cerca de 400 mil registos anuais das categorias “WW” e “W”, visa facilitar a fiscalização pelas autoridades e prevenir fraudes através de uma identificação visual imediata.

As novas chapas mantêm as dimensões e caracteres padrão da União Europeia, mas incluem agora a data de validade do certificado provisório (mês e ano) para verificação rápida da legalidade da circulação.

De acordo com a ministra Marie-Pierre Vedrenne, a cor facilita o controlo de veículos nesta situação específica, que inclui também automóveis de escolas de condução em exames práticos.

Ainda não existe previsão para a introdução de um sistema semelhante em Portugal, onde se mantêm as matrículas provisórias sem cores distintivas.