O Instituto Português do Mar e da Atmosfera (IPMA) emitiu alertas meteorológicos para vários distritos de Portugal Continental e para o arquipélago da Madeira, prevendo-se um agravamento das condições meteorológicas entre quinta-feira e sábado. A situação é marcada pela conjugação de períodos de chuva forte com uma intensificação severa da agitação marítima, o que levou a autoridade nacional a elevar os níveis de vigilância em grande parte da costa atlântica.

Para esta quinta-feira, entre as 09:00 e as 18:00, os distritos de Vila Real, Porto, Setúbal, Santarém, Viana do Castelo, Lisboa, Leiria, Aveiro, Coimbra e Braga estarão sob aviso amarelo. A previsão aponta para a ocorrência de precipitação que poderá ser forte e persistente, exigindo cuidados redobrados nas zonas mais vulneráveis.

A partir de sexta-feira, o estado do mar torna-se a principal preocupação, com o IPMA a elevar para aviso laranja o litoral dos distritos do Porto, Viana do Castelo, Lisboa, Leiria, Aveiro, Coimbra e Braga. Prevê-se que a ondulação de noroeste atinja entre 5 e 5,5 metros de altura, mantendo-se estas condições até sábado. A sul, nos distritos de Faro, Setúbal e Beja, o aviso será amarelo devido à agitação marítima, vigorando entre a noite de quinta-feira e a madrugada de sábado.

Também a Região Autónoma da Madeira sentirá os efeitos desta perturbação marítima, com as costas norte e sul da ilha e o Porto Santo sob aviso amarelo entre as 18:00 de sexta-feira e as 07:00 de sábado. Recorde-se que o aviso laranja é utilizado para situações de risco moderado a elevado, enquanto o amarelo sinaliza condições que podem representar riscos para atividades dependentes da meteorologia.

O Presidente da Câmara de Grândola, Luís Vital Alexandre, solicitou com caráter de urgência uma audiência ao Presidente das Infraestruturas de Portugal (IP), Miguel Cruz. Em causa está a necessidade crítica de discutir o estado de conservação de vias rodoviárias estratégicas, a degradação da estação ferroviária local e o desenvolvimento das obras da segunda fase do IP8/A26.

A principal preocupação do executivo municipal foca-se na Estrada Nacional 261 (Grândola/Comporta) e na Estrada Nacional 253-1 (Comporta/Tróia). Segundo o autarca, o estado de degradação destas vias compromete seriamente a segurança rodoviária, apresentando troços sem as condições mínimas de circulação. Com a perspetiva do aumento de tráfego nas épocas da primavera e do verão, a autarquia considera imperativo que as intervenções de reabilitação avancem antes do pico turístico que caracteriza estas ligações a Tróia e à Comporta.

No âmbito ferroviário, a Câmara de Grândola alerta para o estado de “abandono” da estação de caminhos-de-ferro, que serve não só o concelho mas toda a região envolvente. Luís Vital Alexandre aponta a falta de manutenção e de serviços básicos, como instalações sanitárias, sublinhando a contradição entre as metas de descarbonização e a oferta de um serviço público que carece de dignidade para atrair utilizadores e reduzir a dependência do transporte individual.

A agenda proposta para a reunião inclui ainda a ligação entre Sines e o nó de Grândola Norte da A2 (IP8/A26). O município pretende clarificar o cronograma da segunda fase da obra e garantir que as preocupações levantadas sobre os acessos locais e o desenho do nó de Grândola foram devidamente acauteladas no projeto final. Para o município, estas infraestruturas são vitais para a mobilidade e qualidade de vida da população, aguardando agora a confirmação da data para a resolução destes impasses territoriais.

Segundo José Santos, presidente da ERT, este reconhecimento é o resultado de uma parceria profícua entre o setor público e os empresários locais, que demonstraram um compromisso assertivo com as boas práticas ambientais e sociais. A obtenção do selo Biosphere não encerra o processo, mas assinala antes o início de um programa de capacitação de dois anos. Entre as medidas previstas destacam-se o combate ao desperdício alimentar na hotelaria e restauração, através de lógicas de partilha com franjas carenciadas da população, e a elaboração de um Guia de Eventos Sustentáveis para garantir o equilíbrio entre a experiência do turista e o respeito pela comunidade residente.

A estratégia de sustentabilidade para Porto Covo inclui ainda a monitorização de indicadores sociais e operacionais, como a criação de emprego para residentes, a liderança feminina no setor turístico e a eficiência na gestão de recursos hídricos e energéticos por parte das unidades hoteleiras. O objetivo é assegurar uma trajetória de crescimento que proteja os recursos naturais e atraia visitantes com elevado nível de consciência ambiental, posicionando a aldeia como um modelo a seguir em toda a região.

A Entidade Regional de Turismo pretende agora alargar esta certificação a todo o território alentejano nos próximos dois anos. A aposta na dimensão da sustentabilidade é vista como um fator crítico de competitividade, uma vez que a escolha dos destinos por parte dos mercados internacionais é cada vez mais influenciada pelo alinhamento com as melhores práticas ambientais. Para a ERT, este caminho de organização e certificação é essencial para que o Alentejo se afirme globalmente como um destino de turismo responsável.

A GALP avançou com a proposta de construção do Parque Eólico das Cachenas, no Alentejo Litoral, destinado a fornecer energia renovável à sua unidade de produção e armazenamento de hidrogénio verde em Sines. O estudo prévio do projeto está atualmente em consulta pública até quarta-feira, 14.

O futuro parque abrangerá várias localidades: Vila Nova de Milfontes (Odemira), Porto Covo e Sines, bem como a União de Freguesias de Santiago do Cacém, Santa Cruz e São Bartolomeu da Serra. Segundo o estudo, o parque será utilizado essencialmente para autoconsumo energético na unidade GalpH2Park, adjacente à refinaria na Zona Industrial e Logística de Sines.

Com capacidade total instalada de 129,2 megawatts (MW), o parque deverá produzir anualmente cerca de 308 gigawatts-hora (GWh), contribuindo para a produção de hidrogénio verde e apoiando a descarbonização de vários setores da economia. O projeto inclui a instalação de 19 aerogeradores, cada um com 6,8 MW de potência, rotor de 175 metros e altura entre 112 e 119 metros.

A energia produzida será direcionada para uma subestação de Muito Alta Tensão (MAT)/Média Tensão (MT), com transformação de 150/30 kV, a ser construída no local. A fase de construção deverá durar 20 meses, prevendo-se até 188 trabalhadores simultâneos no pico da empreitada. O parque terá uma vida útil estimada em 35 anos, segundo o estudo disponibilizado para consulta pública.